通常我們(men) 給汽車內(nei) 部進行配線安裝的時候，如果航空插頭的接插不恰當，可能會(hui) 出現一些故障，那如何解決(jue) 這一問題？

    設計工程師給了我們(men) 答案，他們(men) 設計出了彈簧鎖等各種鎖止裝置。當連接器的兩(liang) 個(ge) 半部接插在一起的時候，彈簧裝置就會(hui) 被壓縮，如果接插正確，彈簧鎖會(hui) 將兩(liang) 個(ge) 航空插頭結合在一起，如果沒有完全接插到位，彈簧就會(hui) 彈開兩(liang) 個(ge) 半部，告知連接失敗。

　　除了鎖止裝置，還可以使用一個(ge) 接插齒輪式凸輪和滑塊等輔助裝置來簡化較大的連接器的接插工藝。這種裝置能使連接器接插時從(cong) 裝配器處獲得一個(ge) 流體(ti) 動力，采用了這種裝置片，就不許驅動次級操縱杆或者滑杆。由於(yu) 使用了凸輪了，連接器[敏感詞]力能減少40%，且裝配簡單，穩定性也很好。

　　采用這種裝置不僅(jin) 解決(jue) 了接插問題，還解決(jue) 了與(yu) 安全氣囊點火模塊線纜連接有關(guan) 的問題和新型防斜插連接器接口的問題。後者由於(yu) 爆管連接器是一種專(zhuan) 為(wei) 車內(nei) 煙火信號裝置而設計的航空插頭。設計非常小，帶有信號濾波裝置，當連接器[敏感詞]或者拔出安全氣囊時，使用特殊的短接觸點可以防止由於(yu) 寄生信號輸入而引起安全氣囊疏忽觸發，加之采用了先進的安全應用程序，使得連接更加複雜化。

　　汽車外部和引擎罩下方的連接器電觸點密封十分重要，如果想要價(jia) 格低、穩定性高、裝配容易的潛式連接器，解決(jue) 電觸點密封問題，需要在高密度或者多引腳係統中，采用墊片密封件或者多孔密封環。但是使用這兩(liang) 種密封件，需要利用封孔來[敏感詞]端子，這就意味著一個(ge) 方形或矩形端子要穿過一個(ge) 圓形封孔。為(wei) 了防止線纜彎曲，需要對端子的合成[敏感詞]力進行控製。

　　解決(jue) 了航空插頭接插問題，我們(men) 能夠有效地提高汽車的可靠性，讓客戶更加地滿意。這就是今天分享給大家的知識。18新利网页從(cong) 事連接器行業(ye) 十餘(yu) 年，有著豐(feng) 富的經驗。歡迎各大采購商前來谘詢。